Quels sont les aspects positifs et négatifs des rampes de chargement Loadall selon votre expérience ?
CelloDice - le 20 Avril 2025
Je me demandais, parce que j'ai bossé avec des Loadall ces 5 dernières années et y'a des trucs qui me chiffonnent. C'est costaud, ok, mais niveau ergonomie, on a vu mieux 🙄. Et la maintenance, parlons-en... c'est un gouffre financier 💸 ! J'aimerais bien avoir des avis extérieurs, savoir si je suis le seul à pester contre certains détails ou si c'est un ressenti partagé 🤔. Surtout au niveau de la sécurité, des fois j'ai l'impression qu'on est à la limite 😬.
Commentaires (12)
CelloDice, ton retour m'intéresse pas mal. Cinq ans sur Loadall, ça forge une opinion solide. Pour l'ergonomie, je comprends ton point. J'ai des collègues qui se plaignent de la hauteur d'accès sur certains modèles, surtout ceux conçus pour les engins agricoles. Ils disent que ça leur flingue le dos à la longue. La maintenance, c'est le nerf de la guerre. Sur les Loadall qu'on utilise, on a constaté une augmentation des coûts de maintenance d'environ 15% par an depuis 3 ans. Principalement dû à l'usure des vérins hydrauliques et aux problèmes électroniques sur les modèles récents. C'est un poste de dépense non négligeable, c'est clair. Et la sécurité… là, je suis 100% d'accord. J'ai vu des rampes Loadall avec des soudures qui lâchent après seulement quelques mois d'utilisation intensive. On a failli avoir un accident une fois avec un chariot élévateur qui a commencé à glisser à cause d'une surface soit disant antidérapante qui ne l'était plus du tout. Depuis, on a mis en place un protocole de vérification systématique avant chaque utilisation, mais ça n'empêche pas le stress. On a même envisagé de passer à des rampes en aluminium d'une autre marque, même si ça demande un investissement initial plus conséquent. Parce que bon, la sécurité, ça n'a pas de prix. Est-ce que tu as des modèles spécifiques en tête qui te posent particulièrement problème ? Ça pourrait être intéressant de comparer nos expériences.
Je suis d'accord sur l'aspect financier, c'est un véritable gouffre. Par contre, je trouve que tu dramatises un peu trop la sécurité. Oui, il faut vérifier le matériel, c'est la base. Mais de là à dire qu'on est toujours à la limite, je trouve ça un peu fort. Après, peut-être que nos utilisations diffèrent, ou qu'on n'a pas les mêmes modèles, mais j'ai pas cette impression de danger permanent.
Je comprends ton point de vue, CelloDice. Il est vrai que la perception de la sécurité peut varier selon les contextes d'utilisation et les modèles. Ce qui est certain, c'est qu'il faut être rigoureux sur les vérifications. En parlant de modèles, justement, je me demande si les rampes en aluminium, dont la légèreté et la durabilité sont souvent mises en avant, ne seraient pas une alternative intéressante à explorer. J'ai lu que leur surface antidérapante est un atout, mais est-ce que cela se traduit concrètement sur le terrain ? Est-ce que l'investissement supplémentaire se justifie par une diminution des risques et des besoins de maintenance ? J'imagine qu'il y a des études comparatives sur la question, notamment en termes de "capacitédecharge" et de "longueuradaptée" selon les usages. Si l'augmentation des coûts de maintenance est de 15% par an, comme le mentionnait Inventive99, il faut absolument prendre en compte tous les paramètres pour prendre une décision éclairée. La "vérificationdesfissures" et le "nettoyage" régulier me semblent des précautions minimales, quel que soit le type de rampe utilisé. Mais au-delà de ça, est-ce qu'il existe des certifications ou des normes spécifiques qui garantissent un niveau de sécurité optimal ? Je pense notamment aux "rampesmotorobustes" dont on parle parfois, sont-elles vraiment plus séres que les autres, ou est-ce juste un argument marketing ?
C'est une bonne question, Eclaireuse, cette histoire de rampes en alu. Moi, j'ai toujours bossé avec de l'acier, c'est solide, on a l'habitude, mais faut pas se fermer à la nouveauté. L'histoire de l'investissement, c'est toujours pareil. Au début, ça pique, mais si à la longue on y gagne, pourquoi pas ? Inventive99 parle de 15% d'augmentation des coûts de maintenance par an, c'est pas rien. Faut voir si l'alu compense ça. Parce que bon, l'acier, faut le décaper, le repeindre, sinon ça rouille, surtout par chez nous avec l'humidité. Pour la sécurité, l'antidérapant c'est top, mais faut voir ce que ça vaut vraiment. Sur les Loadall, j'ai déjà vu des surfaces qui glissaient comme une patinoire après quelques mois. Si l'alu tient mieux la route, c'est un argument. Mais faut pas non plus se reposer uniquement là-dessus. La "vérificationdesfissures" et le "nettoyage" ça reste la base, t'as raison. On a beau avoir le meilleur matos du monde, si on l'entretient pas, ça sert à rien. Après, les "rampesmotorobustes", c'est peut-être du marketing, je sais pas. Faut regarder les certifications, les normes. C'est pas parce que c'est marqué "robuste" dessus que c'est forcément le cas. Faut creuser, comparer les fiches techniques, les tests. Et surtout, faut écouter les retours des collègues qui les utilisent. C'est eux qui sont sur le terrain, ils savent ce qui marche et ce qui marche pas. Y'a des normes, oui, mais chaque boite à ses propres normes de sécu en interne aussi. On est quand même pas des pilotes de F1 !
Carrément d'accord avec toi Kenza, l'acier c'est le "safechoice" on va dire, mais faut voir ce que l'alu a dans le ventre ! Ce que tu dis sur l'entretien, c'est hyper important. Même le meilleur matos, si tu l'oublies sous la pluie et que tu le nettoies jamais, il va pas faire long feu. On fait pareil, on a des checklist avant chaque utilisation, et un entretien régulier. Pour les rampes alu, j'ai maté quelques vidéos de tests sur le net, et c'est vrai que certaines ont l'air bien robustes et légères. Ça pourrait valoir le coup d'en tester une sur une petite période pour se faire un avis concret. Je vais voir si je peux en emprunter une à un collègue qui en a, et je vous dirai ce que j'en pense !
VroumVitesse62, tester sur une courte période, c'est une excellente idée. Y a rien de tel qu'un essai grandeur nature pour se faire une opinion. Tiens-nous au courant de ton retour ! Pour en revenir aux normes, je me demandais si certains fabricants ne jouaient pas un peu avec les mots. Genre, "conformeauxnormes", oui, mais lesquelles exactement ? Est-ce qu'il y a des labels indépendants qui certifient la qualité et la sécurité des rampes, un peu comme pour les équipements de protection individuelle ? Ce serait un gage de confiance supplémentaire. Parce que bon, une norme française, c'est pas forcément la même chose qu'une norme européenne ou internationale. Faut être vigilant. Et puis, au-delà des normes, il y a aussi la question de la formation des utilisateurs. Une rampe sécurisée, c'est bien, mais si la personne qui l'utilise n'est pas formée, le risque d'accident reste élevé. C'est un peu comme les couteaux de cuisine, même les meilleurs ne coupent pas tout seuls 😉.
CelloDice, quand tu dis que vous êtes "àlalimiteniveausécurité", tu peux développer un peu ? C'est sur tous les modèles Loadall que tu as ce sentiment, ou il y en a des plus "casse-gueule" que d'autres ? 🤔 Parce que la sécurité, c'est quand même le plus important, pas envie de finir avec une roue sur le pied 😅
Quand je dis "àlalimite", CycloAddict, c'est surtout sur les anciens modèles, ceux qu'on a depuis plus de 7 ans. La rouille fait son office, et malgré les couches de peinture, on sent que ça fatigue. On a déjà eu des soucis avec les fixations qui se desserrent, et une fois, une rampe qui a commencé à plier sous le poids d'un chariot 😱. Depuis, on les utilise plus que pour des charges légères. Les plus récents sont mieux, mais j'ai toujours cette méfiance, surtout quand je vois comment certains les traitent... C'est pas parce que c'est neuf que c'est indestructible 👊.
CelloDice, si la rouille est un problème, pourquoi ne pas essayer de passer un produit convertisseur de rouille avant de repeindre ? On en utilise au boulot sur des pièces bien attaquées, et ça stoppe la progression. Ça peut prolonger la durée de vie de vos rampes les plus anciennes, au moins temporairement, en attendant de pouvoir les remplacer.
Inventive99, bonne idée le convertisseur de rouille. J'y avais pas pensé ! On va tester ça sur une des rampes les plus touchées pour voir si ça vaut le coup. Merci pour l'astuce !
Bon, j'ai testé le convertisseur de rouille comme conseillé par Inventive99 sur une des vieilles Loadall 🛠️. Franchement, bluffé par le résultat ! Ça a bien stoppé la progression et ça a l'air de tenir. On a repeint par dessus, et ça fait plus propre et surtout plus sûr. Merci pour le tuyau, ça va nous permettre de gagner du temps avant de devoir remplacer complètement les rampes les plus abîmées 👍. On va quand même rester vigilants et continuer les vérifications régulières, mais c'est déjà ça de pris 😉.
Si je récapépète un peu, on a parlé des points faibles des Loadall (ergonomie, maintenance, sécu), de l'intérêt possible de l'alu, de l'importance des normes et de la formation. Et CycloAddict a lancé le débat sur les anciens modèles et la rouille, ce qui a donné l'idée du convertisseur de rouille. Voilà où on en est.