Quelles sont vos voitures préférées pour un voyage sur route ?
- le 02 Octobre 2025
Je suis en train de préparer un long voyage en voiture cet été, et je me demandais quelles voitures vous recommanderiez pour ce type d'aventure. J'aimerais avoir vos avis sur les critères importants à considérer (confort, fiabilité, consommation, espace de chargement, etc.) et les modèles qui, selon vous, se démarquent. N'hésitez pas à partager vos expériences !
Commentaires (12)
C'est une question pertinente ! Pour illustrer le débat et donner une idée concrète des deux options, je vous propose cette vidéo. Elle compare bien les sensations et les inconvénients de chaque trajet :
Perso, ça dépend vraiment de mon humeur et du temps dont je dispose.
Quand tu dis long voyage, tu penses à quoi en terme de kilomètres ou de temps ? Et tu voyages seul ou accompagné ? Parce que les besoins sont pas les mêmes si c'est un trip en solitaire de 10 000 bornes ou une virée en famille de 2000...
Bien vu ContrôleZen, c'est le nerf de la guerre comme on dit ! Disons que je projette un truc d'environ 5000 bornes, et on sera deux adultes. L'idée c'est de pouvoir rouler confortablement, sans se ruiner en essence, et d'avoir assez de place pour les bagages et éventuellement un peu de matos de camping. Pas besoin d'un 4x4, on restera sur du bitume, mais une voiture fiable c'est impératif.
5000 bornes à deux, ça commence à chiffrer, autant viser juste. La fiabilité, c'est la base, surtout si vous comptez vous éloigner des grands axes. Pour avoir fait pas mal de bornes en Europe, je dirais qu'il faut distinguer deux écoles : le confort à l'américaine, genre gros break ou SUV, et l'efficience à l'européenne, avec des berlines ou des breaks plus compacts mais hyper bien conçus pour avaler les kilomètres. Si le budget le permet, un break Volvo V60 ou V90, c'est un peu le summum du confort et de la sécurité. Ça consomme raisonnablement en diesel, et c'est hyper fiable. Bon, ça a un coût à l'achat, c'est sûr. Dans une gamme de prix inférieure, une Skoda Octavia Combi, c'est un choix très judicieux. Fiable, spacieuse, confortable et sobre. On en voit pas mal sur les routes, et ce n'est pas pour rien. En plus, on en trouve facilement d'occasion en bon état. Et puis, faut pas négliger l'aspect "plaisir de conduire", même sur un long trajet. Une voiture agréable à conduire, ça fatigue moins à la longue. Une BMW Série 3 Touring, par exemple, c'est un bon compromis entre confort, dynamisme et consommation. Mais là encore, ça dépend du budget. En parlant de budget, il faut penser à l'entretien aussi. Une voiture un peu plus âgée mais bien entretenue, ça peut être un meilleur choix qu'une voiture récente avec des problèmes cachés. D'ailleurs, en parlant de belles voitures, je suis tombé sur https://belle-voiture.com/ l'autre jour, et ils ont des articles intéressants sur l'entretien et la préparation des voitures pour les longs trajets. Il y a pas mal de conseils utiles pour éviter les pépins mécaniques et optimiser la consommation. C'est un truc aquis qui m'a pas mal servis pour mes précédentes voitures. Enfin, un détail qui peut faire la différence : les sièges. Des sièges confortables, avec de bons réglages lombaires, c'est primordial pour éviter le mal de dos sur les longs trajets. Certaines marques sont réputées pour ça, comme Citroën ou Peugeot. Bon voyage à vous !
Pour 5000 bornes à deux, je pense qu'il faut pas négliger la préparation du véhicule. 🧐 Avant de partir, faites une bonne révision : vidange, filtres, pneus, freins... Mieux vaut prévenir que guérir comme on dit. 😉 Et prévoyez une trousse à outils avec le matos de base : clés, tournevis, pinces, etc. Au cas où, une bombe anti-crevaison, c'est toujours utile. Un truc bête, mais vérifiez aussi l'état de la roue de secours (si vous en avez une) et assurez-vous d'avoir le matériel pour la changer (cric, clé...). Si vous avez un doute sur l'état de votre batterie, faites-la tester. Une batterie faiblarde, c'est souvent la panne assurée sur la route. 😬 Et n'oubliez pas les papiers du véhicule (carte grise, assurance) et vos permis de conduire. C'est bête, mais ça arrive d'oublier. 😅
Merci Camille pour tous ces conseils ! C'est clair que la prépa du véhicule, c'est essentiel. Je vais checker tout ça de près.
Super important de pas négliger la préparation, je plussoie à 200% ! 👍 En tant que commerciale dans les pièces auto, je vois passer des trucs... Genre, les gens qui partent en vacances avec des pneus lisses comme des billards. 😱 C'est juste de l'inconscience pure. Pour compléter ta liste, Camille Leroy, je rajouterais : * **Le niveau des liquides** : Liquide de refroidissement, huile de direction assistée, liquide de frein... Une petite vérification, ça prend 5 minutes et ça peut éviter de gros soucis. * **Les essuie-glaces** : Indispensables, surtout si vous prévoyez de traverser des zones où la météo peut être capricieuse. Des essuie-glaces en bon état, ça améliore considérablement la visibilité, et donc la sécurité. Et puis c'est toujours plus confortable d'avoir une bonne visibilité quand il pleut. * **L'éclairage** : feux avant, feux arrière, clignotants, feux stop... On fait le tour et on s'assure que tout fonctionne. Une ampoule grillée, ça peut arriver, et c'est vite pénalisant, surtout de nuit. Et pour la trousse à outils, je conseillerais d'ajouter un multimètre. C'est super pratique pour tester la tension de la batterie, vérifier les fusibles, etc. Certes, faut savoir s'en servir, mais il y a plein de tutos sur YouTube. 😉 Sans oublier un bon vieux rouleau de scotch américain (le gris bien costaud), du fil de fer, et des colliers de serrage. Avec ça, on peut dépanner pas mal de trucs en attendant de trouver un garage. C'est souvent suffisant pour rentrer et faire réparer à moindre frais plutôt que de se faire assassiner sur place. Ah, et un dernier truc : pensez à regarder les prévisions météo avant de partir ! Ça peut vous aider à adapter votre itinéraire et à prévoir les équipements nécessaires (chaînes à neige, vêtements chauds, etc.). La sécurité avant tout ! 😇
Excellents compléments, Camille98, c'est clair que tu connais ton sujet ! C'est fou le nombre de personnes qui négligent des vérifications basiques. Récemment, j'ai aidé une amie qui partait en weekend et elle n'avait même pas vérifié la pression de ses pneus ! Résultat, conso en hausse et tenue de route plus qu'aléatoire. Pour info, d'après une étude de Sécuritest, environ 20% des véhicules présentent une anomalie au niveau des pneumatiques lors du contrôle technique. C'est énorme ! Et l'histoire des essuie-glaces, tellement vrai. J'ai failli me faire une frayeur une fois à cause de ça, sous une pluie battante. Visibilité réduite à néant, j'ai dû ralentir à 30 km/h sur l'autoroute. Depuis, je les change systématiquement avant chaque grand départ. D'ailleurs, les statistiques montrent que les accidents sont plus fréquents par mauvais temps, donc avoir des essuie-glaces efficaces, c'est un investissement sécurité. Pour le multimètre, c'est une super idée ! J'en ai un qui traîne dans mon garage, faudrait que je me motive à apprendre à m'en servir. C'est vrai que ça peut éviter bien des soucis. En parlant de batterie, il y a quelques années, j'ai eu la mauvaise surprise de tomber en panne sèche en pleine campagne. Heureusement qu'un agriculteur sympa avait des câbles de démarrage, mais j'aurais pu éviter ça en vérifiant l'état de ma batterie avant de partir. Une batterie en fin de vie, c'est un risque non négligeable : selon les experts, une batterie a une durée de vie moyenne de 4 à 5 ans, et il est recommandé de la faire tester régulièrement, surtout avant un long trajet. Après, il est vrai qu'il faut être un minimum équipé pour faire ce genre de test, et le multimètre en fait partie. Et concernant les prévisions météo, c'est devenu un réflexe pour moi. J'utilise plusieurs applications et sites web pour croiser les infos et avoir une vision globale. Ça m'a déjà permis d'anticiper des zones de fortes pluies et de modifier mon itinéraire en conséquence. On ne le répétera jamais assez : la prudence est mère de sûreté !
Carrément, Camille Leroy, les chiffres parlent d'eux-mêmes ! 20% des bagnoles avec un souci de pneus au contrôle technique, c'est juste dingue. On se dit que c'est des vérifications de base, mais visiblement, pas pour tout le monde. Et l'histoire de ton amie qui vérifie pas la pression, ça me rappelle tellement de situations… Ce que tu dis sur les essuie-glaces, c'est du vécu aussi. Une fois, j'ai pris une averse sur l'A7, j'ai cru que j'allais finir dans le décor. Depuis, je suis comme toi, changement systématique avant les vacances. Et puis, soyons honnêtes, rouler sous la pluie avec des essuie-glaces neufs, c'est quand même plus agréable. On gagne vraiment en confort de conduite, même si c'est pas le critère numéro un. Perso, je regarde les tests indépendants, genre ceux de *Que Choisir*, ils comparent l'efficacité des différents modèles et ça aide à faire un choix éclairé. Pour le multimètre, faut que je m'y mette aussi. J'en ai un qui traîne, mais j'ai jamais pris le temps de vraiment apprendre à l'utiliser. En fait, j'ai toujours eu un peu peur de faire une bêtise et de griller quelque chose. Mais c'est vrai que ça peut être super utile pour diagnostiquer les pannes. Je vais regarder des tutos, comme tu dis. Et puis, avec mon job, je devrais être calée sur le sujet, c'est la honte un peu ! L'histoire de la batterie, ça me fait penser que c'est un truc qu'on a tendance à oublier. On attend que ça lâche pour s'en occuper. Alors que, comme tu dis, une batterie ça a une durée de vie limitée. D'ailleurs, il paraît que les batteries des voitures modernes, avec tous les systèmes électroniques embarqués, sont encore plus sollicitées qu'avant. Du coup, elles s'usent plus vite. J'ai lu un article là-dessus récemment, faudrait que je le retrouve. En tout cas, je vais prendre rendez-vous pour faire tester la mienne avant de partir, histoire d'être tranquille. Et la météo, c'est clair que c'est un réflexe à avoir. Surtout quand on part en montagne. Les conditions peuvent changer très vite, et il faut être préparé. J'ai une appli sur mon téléphone qui me donne les prévisions heure par heure, c'est super pratique. Bon, après, faut pas non plus devenir parano, mais mieux vaut prévenir que guérir, comme on dit. Et puis, ça permet d'adapter sa conduite en fonction des conditions. Sur autoroute, par exemple, on a tendance à rouler un peu vite, mais quand il pleut, faut vraiment ralentir. Et garder ses distances de sécurité, évidemment. En tout cas, merci pour tous ces conseils, ça me motive à checker ma voiture de A à Z avant de partir ! Je crois que je vais faire une liste pour être sûre de rien oublier.
Bon, après avoir suivi tous vos conseils et fait une check-list digne d'un mécano, je reviens vers vous. J'ai finalement opté pour une Skoda Octavia Combi d'occasion, comme Inspiration le suggérait. J'ai fait faire une révision complète, changé les pneus (merci Camille98 pour l'insistance sur ce point !) et vérifié tous les niveaux. Le voyage s'est super bien passé, aucun souci mécanique à signaler et une conso plus que raisonnable. On a pu profiter pleinement de nos vacances sans stress. Merci encore à tous pour vos conseils avisés !
Content d'avoir pu aider ! C'est top que la Skoda ait fait le job, c'est vraiment une voiture sans prise de tête. Et oui, les pneus, c'est la base, y'a pas à tortiller. Si jamais tu refais un trip dans le genre, pense à regarder l'indice de charge et de vitesse des pneus, c'est pas toujours bien respecté lors des changements et pourtant, c'est important pour la sécurité, surtout chargé comme tu l'étais. En général, les manufacturiers préconisent de monter des pneus avec un indice supérieur à celui d'origine, surtout sur les breaks ou les familiales qui sont souvent chargées. Et un autre truc auquel on pense pas toujours, c'est le parallélisme. Un mauvais parallélisme, ça bouffe les pneus à vitesse grand V, ça augmente la conso et ça peut rendre la voiture moins stable, surtout sur long trajet. Donc un petit contrôle avant de partir, ça peut éviter les mauvaises surprises. Pour info, d'après une étude de l'ADAC (l'Automobile Club Allemand), un mauvais parallélisme peut augmenter la consommation de carburant jusqu'à 5% et réduire la durée de vie des pneus de 20%. C'est pas négligeable, surtout sur 5000 bornes. Et puis, tant qu'on parle de pneus, vérifie aussi la pression à chaud, après quelques heures de route. La pression augmente avec la température, et il faut l'adapter en conséquence. En général, on rajoute 0,2 ou 0,3 bar par rapport à la pression préconisée à froid. C'est marqué sur le manuel de la voiture ou sur une étiquette sur la portière conducteur. Bonne route pour les prochaines aventures !
Ah, le parallélisme, c'est le genre de détail qui peut vite transformer un road trip en galère... 😅 Bien vu de le souligner ! C'est clair que l'investissement dans un petit check-up avant de partir, c'est toujours rentable à la longue. 👍